Con más de 30.000 vehículos desplazándose a diario y una creciente demanda de conexión con Málaga capital, las autoridades locales han impulsado una batería de medidas que buscan transformar el modelo de transporte actual: más sostenible, más eficiente y más conectado con la red metropolitana.
Desde nuevas infraestructuras viarias hasta la mejora del transporte público, pasando por una ambiciosa aspiración ferroviaria, Alhaurín de la Torre dibuja una hoja de ruta para salir del colapso circulatorio y avanzar hacia una movilidad moderna.
El tren, la gran asignatura pendiente
El alcalde, Joaquín Villanova, ha reiterado en múltiples foros la necesidad de una conexión ferroviaria para el municipio. En el foro Málaga Metrópolis Global (septiembre de 2023), exigió que Alhaurín reciba el mismo trato que otros municipios en la planificación del transporte público. Pidió que se estudie la ampliación del Cercanías desde el Aeropuerto o la llegada del metro o metro ligero.
«Estamos más cerca de Málaga y con menos obstáculos geográficos para el metro»
El Pleno municipal respaldó esta demanda con una moción institucional dirigida al Gobierno central y a la Junta de Andalucía, solicitando un estudio de viabilidad técnica y la inclusión del municipio en futuros proyectos ferroviarios.
La revolución silenciosa del autobús
Mientras se espera una solución ferroviaria, el Ayuntamiento ha puesto el foco en el transporte por carretera. Un ejemplo es el éxito de la línea M-135 (Santa Amalia-Málaga), que desde agosto de 2024 duplicó su frecuencia y en solo ocho meses aumentó un 76 % su número de viajeros, pasando de 128.000 a 226.000 usuarios.
La M-135 crece un 76 % de usuarios tras duplicar su frecuencia
El acuerdo con el Consorcio Metropolitano de Transporte y la concesionaria Autocares Vázquez Olmedo ha sido clave. El alcalde destaca este resultado como muestra de que las políticas en marcha “están funcionando” y anuncia nuevos proyectos, como un aparcamiento disuasorio gratuito con 400 plazas en Santa Clara. Además, negocia con la EMT de Málaga para que su línea 9 llegue hasta Alhaurín, logrando un bus hacia el centro cada 15 minutos.
Nuevas infraestructuras viarias
En junio de 2025 se abrió al tráfico una nueva vía que conecta la avenida de Santa Clara con la A-404 a través de la rotonda del arroyo Ramírez. Esta infraestructura, de 600 metros, incluye carriles separados, acerado, carril bici y alumbrado, y ha supuesto una inversión de 1,9 millones de euros, financiada por el Ayuntamiento y la Diputación de Málaga.
“La nueva conexión reducirá un 40 % el tráfico en la variante”
El objetivo es descongestionar la variante principal y distribuir mejor el tráfico hacia la autovía A-7 y Churriana. Aún está pendiente una rotonda clave para completar esta conexión, cuya puesta en servicio está prevista tras el verano.
Desdoblamiento de la A-404: obras en 2026
Otra actuación clave será el desdoblamiento del tramo de la variante de la A-404 entre la glorieta del Encuentro y el enlace con la A-7, cuyo anuncio de licitación por parte la Junta de Andalucía, se produjo el pasado mes de julio. Se prevé el inicio de las obras para finales de año o comienzos de 2026.
“Las obras serán inminentes”
Este proyecto incluye un carril VAO para fomentar el uso del transporte colectivo y el coche compartido. Con más de 6 millones de euros de inversión, se espera que la actuación contribuya de forma decisiva a reducir atascos en horas punta.
Visión metropolitana y fondos europeos
Villanova defiende que todas estas iniciativas deben enmarcarse en una visión metropolitana. No se trata solo de resolver los problemas locales, sino de integrar Alhaurín en una red de movilidad más amplia que conecte de forma ágil y sostenible con Málaga capital, el Parque Tecnológico o la Ciudad Aeroportuaria.
“No queremos un enfoque localista, sino soluciones comarcales”
En este sentido, el alcalde ha instado a aprovechar los fondos europeos destinados a movilidad sostenible y ha propuesto incluso la figura de un comisario técnico que coordine estas actuaciones entre administraciones.
