Andalucía concentra 116.862 ocupados en cuatro oficios cualificados vinculados al transporte y la logística, según el informe Ocupaciones en el sector de Logística elaborado por Randstad Research. La cifra sitúa a la comunidad como la primera de España por volumen de empleo en estos perfiles, con una cuota del 16,5% del total nacional.
Cataluña, con el 16,1%, la Comunidad Valenciana, con el 13,7%, y la Comunidad de Madrid, con el 9,3%, completan las principales posiciones en volumen de empleo cualificado de conducción y manejo de maquinaria móvil.
Los camioneros, el principal colectivo
Los conductores de camiones constituyen el grupo más numeroso dentro del mercado laboral analizado en Andalucía, con una media de 67.291 ocupados en los últimos cuatro trimestres.
A continuación aparecen los operadores de otras máquinas móviles, que alcanzan los 31.568 profesionales. Los conductores de autobuses y tranvías suman 16.566 ocupados, mientras que los maquinistas de locomotoras y afines reúnen 1.436 profesionales.
El peso de estas ocupaciones refleja la importancia de las actividades relacionadas con el transporte de mercancías, la movilidad de pasajeros y el manejo de maquinaria dentro de la estructura laboral logística andaluza.
El empleo nacional crece un 1,1%
El mercado español también mantiene una evolución positiva. Las cuatro ocupaciones estudiadas por Randstad Research reunieron 699.979 ocupados en el primer trimestre de 2026, un 1,1% más que un año antes.
El crecimiento, sin embargo, presenta diferencias entre perfiles. Los operadores de otras máquinas móviles aumentaron un 12% y los maquinistas de locomotoras y afines, un 7,4%. En sentido contrario, el número de conductores de autobuses y tranvías cayó un 6,3%, mientras que el de conductores de camiones disminuyó un 2,6%.
Los conductores de camiones siguen siendo, pese al descenso interanual, la principal ocupación del conjunto analizado en España, con 377.392 profesionales, equivalentes al 53,9% del empleo. Los operadores de otras máquinas móviles representan otro 30,3%, con 212.107 ocupados.
Uno de los principales retos que identifica el estudio es la reducida presencia femenina. De los 699.979 profesionales contabilizados en las cuatro ocupaciones, 666.683 son hombres, el 95,2%, frente a 33.296 mujeres, que representan únicamente el 4,8%.
La evolución reciente apunta, no obstante, a una mayor incorporación femenina. El empleo de mujeres en estas ocupaciones creció un 55,3% interanual en el primer trimestre de 2026, mientras que el empleo masculino disminuyó un 0,6%. En conjunto, ambas evoluciones se tradujeron en casi 8.000 ocupados más.
El relevo generacional, otro desafío
La estructura de edad también plantea interrogantes para el futuro del sector. El grupo de profesionales entre 45 y 54 años es el más representativo y los trabajadores de 55 años o más han pasado a ocupar la segunda posición, por delante del colectivo de 35 a 44 años.
La concentración en las franjas de mayor edad es especialmente significativa entre los conductores de autobuses y tranvías, donde los profesionales de 45 a 54 años representan el 50% del empleo. En los conductores de camiones suponen el 39,2%, y entre los operadores de otras máquinas móviles, el 32,6%.
El informe también detecta señales positivas entre determinados grupos jóvenes. El empleo de profesionales de 25 a 34 años aumentó un 39,6% interanual entre los maquinistas de locomotoras y afines, mientras que el colectivo de 35 a 44 años creció un 27,8% entre los operadores de otras máquinas móviles.
Más peso de trabajadores extranjeros
La composición por nacionalidad constituye otra de las transformaciones del empleo logístico. En España, los trabajadores extranjeros y con doble nacionalidad alcanzaron 145.733 ocupados en el primer trimestre de 2026, un 5% más que un año antes y un 2,7% más que en el trimestre anterior. En paralelo, los trabajadores de nacionalidad española se situaron en 554.246 profesionales, un 3,5% menos interanual.
El colectivo extranjero y con doble nacionalidad ha pasado de representar el 14,1% del empleo en estas ocupaciones en el primer trimestre de 2019 al 20,8% en 2026.
El crecimiento es especialmente acusado entre los operadores de otras máquinas móviles, donde el empleo de extranjeros y trabajadores con doble nacionalidad aumentó un 57,4% interanual, frente al 5% registrado entre los profesionales españoles.
El conjunto de los datos dibuja así un mercado laboral logístico andaluz de gran dimensión, pero condicionado por dos retos estructurales: ampliar las fuentes de talento y afrontar el progresivo envejecimiento de las plantillas. Randstad Research vincula precisamente la incorporación de perfiles femeninos y trabajadores internacionales con la necesidad de responder a estas necesidades de empleo.
