El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, anunció ayer en un foro económico celebrado en Málaga por el Diario Sur la inversión de 1.500 millones de euros para la ampliación y modernización del Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol, con el objetivo de elevar su capacidad operativa hasta los 36 millones de pasajeros anuales.
Actualmente, el aeropuerto es ya el cuarto en volumen de tráfico de la red de Aena, tras Madrid-Barajas, Barcelona-El Prat y Palma de Mallorca. Cerró 2024 con casi 25 millones de viajeros y en el primer semestre de 2025 ha alcanzado los 12,4 millones, marcando un hito histórico.
Una infraestructura crítica para el turismo y la movilidad del sur peninsular
“El aeropuerto de Málaga es la principal referencia aeroportuaria de Andalucía”, afirmó el ministro Puente. Su relevancia no se limita al ámbito regional: con conexiones a más de 150 destinos internacionales y una actividad creciente, representa una de las infraestructuras clave para el turismo, la inversión extranjera y la movilidad nacional.
El plan anunciado se enmarca en el DORA III (2027-2031), documento estratégico que recoge las actuaciones y objetivos de Aena para ese quinquenio. El ministro avanzó que el consejo de administración de Aena prevé autorizar el próximo 29 de julio la licitación de asistencia técnica para redactar los proyectos, con la intención de que las obras estén en marcha antes de 2027.
Duplicar la terminal y multiplicar controles de seguridad y pasaportes
Una de las actuaciones más destacadas es la ampliación de la terminal, que pasará de 80.000 m² a 140.000 m², lo que representa un incremento del 75% de la superficie operativa. Este crecimiento responde al aumento proyectado en los flujos de pasajeros y exige un refuerzo proporcional en infraestructura de seguridad:
+112% en filtros de seguridad.
+515% en puntos de control de pasaportes de salida.
“No se trata de un capricho, sino de una necesidad funcional”, remarcó Puente, subrayando la importancia de garantizar flujos ágiles sin comprometer la seguridad.
100 millones ya comprometidos para el periodo 2022–2026
El ministro recordó que el aeropuerto ya está recibiendo inversiones significativas: 100 millones de euros entre 2022 y 2026, de los cuales 88 millones son de inversión regulada. Esta cifra da cuenta del proceso continuo de modernización que atraviesa la instalación.
En este contexto, Puente recalcó que la financiación de Aena es independiente de los Presupuestos Generales del Estado (PGE), por lo que el proyecto no está condicionado por su aprobación. Sin embargo, instó a los partidos políticos a “mostrar empatía con la ciudadanía” y favorecer la aprobación de unas nuevas cuentas públicas.
España lidera la recuperación del tráfico aéreo pospandemia
“El crecimiento de España en tráfico aéreo tras la pandemia no tiene parangón en el mundo”, afirmó Puente. Mientras muchos países aún no han recuperado sus cifras prepandemia, España no solo las ha superado, sino que ha alcanzado nuevos máximos.
El caso del aeropuerto de Málaga es paradigmático: su recuperación ha sido más rápida y sólida que la de otros hubs regionales europeos, y su proyección apunta a convertirse en un nodo estratégico de conectividad internacional, especialmente con el norte de Europa y países emisores de turismo.
Rechazo a un nuevo aeropuerto: “Hay margen para crecer sin más pistas”
Consultado sobre la posibilidad de construir un nuevo aeropuerto en la provincia, Puente fue tajante: “No tiene sentido desde el punto de vista ambiental ni operativo”. Explicó que Málaga, con dos pistas y una ubicación privilegiada, aún tiene una capacidad de crecimiento significativa sin recurrir a nuevas infraestructuras paralelas.
“La concentración permite mejorar la intermodalidad, especialmente con la alta velocidad ferroviaria. Hay que apostar fuerte por lo que ya tenemos”, sostuvo.
