En las inmediaciones de la estación de Santa Ana no había prácticamente nada hasta que se llenó de excavadoras y operarios. Estaban construyendo el megahub de Andalucía, o el gran nodo logístico del sur de Europa. Términos para referirse al Puerto Seco de Antequera. ¿Qué es exactamente? ¿Qué hay allí? ¿Cuál es su función y por qué en Antequera? Vida Económica visita este proyecto que, según definen sus responsables, “es de futuro”.
El Puerto Seco de Antequera, ese enorme proyecto logístico del que se lleva años escuchando, al fin está viendo un poco de luz. La primera fase de las 330 hectáreas que forman este parque en el centro de Andalucía ya está finalizada e inaugurada pocos días antes del cierre de esta edición.
Fue hace 20 años cuando empezó a idearse el Puerto Seco de Antequera en la cabeza de un empresario local. Domingo de Torres, fundador de la compañía logística Acotral, junto a un grupo de socios amigos comenzó a dar las primeras pinceladas del que está llamado a ser el nodo logístico del sur de Europa. “Yo trabajaba en Antequera, y era conocedor del enorme potencial que esta ciudad tiene para la logística”, recuerda de Torres. “El enclave de estos terrenos tiene todas las características para ser el Puerto Seco, no solo de Málaga, sino también de Algeciras”.
La familia de Torres es uno de los socios del proyecto. El otro es Groupe Idec, un operador inmobiliario global al que pertenece la mayor parte de las acciones del parque. “Andalucía está trabajando el futuro con el Puerto Seco de Antequera”, asegura Maite Palomino, delegada en España de esta multinacional de origen francés. Acompaña a Vida Económica en un paseo por el Puerto Seco de Antequera. “Sois el primer medio en realizar el recorrido”, comenta. Hay que hacerlo en coche debido a su gran amplitud, aunque aún queda mucho por construir. De hecho, varios años hasta que esté completamente terminado.
En este punto, la Junta de Andalucía, otra de las caras del Puerto Seco de Antequera, sigue tachando tareas. El mes pasado, la consejera de Fomento, Rocío Díaz, anunció que ya se había iniciado la fase de comercialización para la implantación de las primeras empresas, además de adjudicar la redacción del proyecto de desdoble de la carretera de acceso desde la A-92 en previsión del gran volumen de actividad que concentrará el recinto. “El Gobierno andaluz tiene que seguir trabajando para que este nodo tenga un papel protagonista en la transformación de Andalucía como la gran plataforma logística del sur de Europa y sea motor económico de España”, señalaba la consejera.
A los pocos días de su inauguración oficial, Vida Económica recorre el Puerto Seco de Antequera para responder a las cuestiones principales de este proyecto de envergadura.
01.¿Qué es?
Se trata de un parque logístico que sirve de apoyo a puertos húmedos, como el de Málaga o Algeciras. El Puerto Seco de Antequera va a servir como punto de refuerzo para estos dos puertos andaluces, que se encuentran saturados y no pueden expandirse más al encontrarse cerca del núcleo urbano de la ciudad. En Guadalajara existe otro puerto seco que da apoyo al puerto de Algeciras, pero resulta lógico también contar con una infraestructura de estas características en Andalucía.
02.¿Cuál es su función?
El Puerto Seco de Antequera acogerá mercancía que llegue por tren y carretera desde el puerto de Málaga y Algeciras, pero también puede recibirla desde otras provincias andaluzas o incluso desde el aeropuerto malagueño. Una vez allí, se podrá distribuir a cualquier punto de España o Europa, aunque no únicamente por carretera. El Puerto Seco contará con una multimodal: una especie de estación de ferrocarril que dará entrada y salida a los trenes de mercancías del sur de España. En estos incluso podrán viajar camiones completos sin necesidad de un conductor hasta que llegue a su destino. “Como empresario de este sector, ya era consciente de lo que el ferrocarril podría representar en el futuro para cualquier movimiento de mercancía”, asegura de Torres en relación a sus comienzos en la logística. Otro de los servicios destacados del futuro parque antequerano es su depósito aduanero, donde las empresas pueden guardar su género hasta que necesite ser transportado sin tener que pagar ningún impuesto.
03.¿Únicamente un parque logístico?
No. El Puerto Seco de Antequera no solo se define como un nodo logístico: también albergará industrias en las que la mercancía se fabricará o se manipulará antes de ser transportada. “Ya hemos tenido alguna demanda de empresas chinas que quieren fabricar aquí”, adelanta Maite Palomino, delegada en España de Groupe Idec, aunque prefiere no dar nombres de las compañías que ya se han interesado por el Puerto Seco.
El tercer sector también estará presente, con servicios como restaurantes, hoteles de diferentes categorías y gasolineras. “Cualquier proyecto que desarrolles hoy en día tiene que ir acompañado de una serie de servicios”, destaca la misma fuente. Y no solo para los futuros habitantes del Puerto Seco; también para visitantes o empresas que vengan a reunirse con otras industrias y compañías de Antequera que no estén instaladas en el parque. “Ahora mismo aquí no tienes prácticamente nada”, justifica Palomino. La idea es incluso contar con formación en logística dentro del Puerto Seco y mutualizar los empleos. Así, una vez que los alumnos estén listos para trabajar, estos se aseguran que cumplirán con 40 horas laborales en las empresas del recinto.
04.¿Qué extensión tiene?
El Puerto Seco de Antequera es una enorme superficie de 330 hectáreas, o lo que es lo mismo, 3,3 millones de metros cuadrados. Lo que ahora mismo está finalizado suma un millón de metros cuadrados entre vías, parcelas y alguna infraestructura.
05.¿Dónde se encuentra?
En Antequera, el corazón de Andalucía, situándose a una distancia prácticamente equidistante de las distintas provincias. La ubicación elegida para este proyecto, a unos metros de la estación de AVE de Santa Ana, se beneficia de las conexiones por carretera y tren entre los territorios de la comunidad y con el resto del país, pero también conecta con el sistema logístico continental entre el sur y el norte de Europa.
Además, será punto de encuentro de los dos futuros corredores ferroviarios europeos de alta velocidad que transcurrirán por España: el corredor de mercancías Atlántico y el Mediterráneo. “Queremos ser el puerto seco de Algeciras, pero es que podemos ser perfectamente el de Marruecos”, afirma Palomino. “Puerto Seco es un poco el puente entre África y Europa”.
DE VIVA VOZ
«Estamos hablando de un parque de futuro. Cualquier parque que se prevea construir será de las características del Puerto Seco»
Maite Palomino.
Delegada en España de
Groupe Idec
Domingo de Torres.
Fundador de Acotral y accionista del Puerto Seco
Manuel Barón.
Alcalde de Antequera
«Estamos hablando de un parque de futuro. Cualquier parque que se prevea construir será de las características del Puerto Seco»
«El enclave de estos terrenos tenía todas las características para ser el Puerto Seco no solo de Málaga, sino también de Algeciras, por sus buenas conexiones»
«Va a dotar a Antequera, Málaga y Andalucía de una dimensión internacional que nos va a posicionar en el liderazgo del transporte y la sostenibilidad»
06.¿Algo parecido en Europa?
Aunque sí existen parques empresariales y logísticos por todo el continente, el Puerto Seco que se está construyendo en Antequera es único en el sur de Europa. Para empezar, por su enorme tamaño, y para terminar, por su concepto de emisión de carbono 0. En el recinto confluirán cuatro energías renovables: cada nave del Puerto Seco tendrá en su techo placas fotovoltaicas, y justo debajo, se instalarán unos mini aerogeneradores para aprovechar también el viento de aquella zona. Además, Palomino cuenta que están estudiando utilizar la geotermia (obtener energía a partir del calor existente dentro de la corteza terrestre).
Y como prevén que alcanzarán un exceso energético, su idea es utilizarlo para fabricar hidrógeno verde. “Así, los camiones que vengan al parque podrán suministrarse de hidrógeno verde, que se prevé que sea el combustible del futuro”, apunta Palomino. “En el sur de Europa, con estas dimensiones y estas características, no hay otro proyecto igual”, asegura.
07.Algunas magnitudes
Amplitud. El Puerto Seco de Antequera ocupa una superficie de 330 hectáreas. Por ahora está finalizada la primera fase de las tres totales, que suma unas 100 hectáreas.
Inversión. Se estima que la inversión total será de más de 500 millones de euros. La primera fase ha sumado más de 45 millones de euros entre urbanización del terreno, construcción de las conexiones viarias y la subestación eléctrica.
Empleo. Cuando el parque esté a pleno funcionamiento podrá acoger entre 8.000 y 10.000 empleos directos y 16.000 indirectos. Solo en la primera fase se estima que se crearán unos 2.500 empleos directos.
Tráfico. Los números respaldan la elección de la ubicación del Puerto Seco de Antequera: 4,5 millones de contenedores pasan cada año por el sur de España. Andalucía es la segunda región en términos de exportación del país, intercambiando cada año más de 36 millones de toneladas.
08.¿Cuándo estará 100% operativo?
La construcción del que será el nodo logístico del sur de Europa consta de tres fases. Las obras de la primera comenzaron en el verano de 2021 y finalizaron el pasado mes de diciembre, con una inversión de más de 45 millones de euros repartida entre la sociedad del Puerto Seco y la Junta de Andalucía. La segunda fase consiste en la construcción de las naves que las empresas podrán alquilar o comprar, pero ahora mismo se encuentra en proceso de planificación y todavía no hay nada hecho.
En total, se calculan más de 500 millones de euros de inversión en el Puerto Seco de Antequera. “Cuenta que toda la urbanización sean 100 millones, pero luego hay que construir las naves”, apunta Palomino. ¿Y cuándo estará listo al completo? “Para que los tres millones de metros cuadrados del parque estén totalmente en funcionamiento se pueden tardar ocho o diez años”, afirma la delegada en España de Groupe Idec. Por ahora, solo están operativas las vías e instalaciones como la subestación eléctrica o las redes de saneamiento.
09.¿A quién pertenece?
Puerto Seco es una sociedad en la que el accionista mayoritario es Groupe Idec, una multinacional francesa que entró al proyecto en el año 2020 y es propietaria de más del 50% del Puerto Seco. Le sigue la familia de Torres, que aglutina más del 30%. El resto de las acciones se reparten entre el grupo de capital privado GED Capital, perteneciente al Banco Europeo de Inversiones (BEI), y la constructora antequerana Prosasfi. En la primera fase del Puerto Seco también ha participado la Agencia Pública de Puertos de Andalucía (APPA) de la Junta, que sale de la ecuación en las siguientes fases.
10.¿Quién lo está construyendo?
La UTE formada por las constructoras Guamar y Rofez ha sido la encargada de las obras de la primera fase del Puerto Seco. Estas han consistido en la urbanización del terreno y en crear las conexiones viarias, como carreteras, puentes y rotondas. También está acabada la subestación eléctrica del parque, la depuradora, el vertedero y las redes de saneamiento y abastecimiento de agua. Para la construcción de la segunda fase aún no hay nombres; Palomino explica que tienen que abrir esas obras a concurso. Lo que sí se adjudicó a finales de marzo fue la redacción del proyecto de la zona multimodal a Civis Consultores Asociados.
