Aunque el mercado de vehículos industriales en Málaga ha descendido cerca de siete puntos en 2025, COVEI ha logrado mantener e incluso aumentar sus ventas. Su gerente, Antonio López, explica que el resultado se debe a la combinación de campañas financieras competitivas y a un modelo de servicio rápido y eficaz. “Nuestro objetivo es que el cliente encuentre una respuesta inmediata, tanto si necesita un vehículo nuevo como asistencia técnica o posventa”, señala.
Eficiencia, flexibilidad y atención al cliente
Los clientes del sector industrial buscan vehículos de bajo consumo, fiables y con costes operativos contenidos, tanto para rutas de larga distancia como para la distribución urbana de última milla. En este contexto, la atención personalizada y el asesoramiento técnico son clave.
“El cliente industrial valora la eficiencia, pero sobre todo la confianza. Quiere soluciones completas, no solo un vehículo”, destaca López.
La empresa ofrece opciones financieras adaptadas a cada necesidad -desde compra tradicional hasta renting o suscripción- que han ganado peso por su flexibilidad fiscal y operativa. Según el gerente, “las fórmulas de financiación son decisivas, aunque su impacto varía según el tipo de cliente: no es lo mismo una gran flota que un autónomo con un solo vehículo”.
Transición hacia la electrificación y nuevos lanzamientos
El vehículo industrial atraviesa una fase de transición hacia la electrificación, aunque las ventas eléctricas aún representan una parte minoritaria del total. López considera que “el cambio será gradual”, impulsado por la mejora de la autonomía y la expansión de la infraestructura de carga.
En 2025, el concesionario ha estrenado la nueva cabina S-Way, con motor y cadena cinemática renovados, junto a nuevos modelos ligeros eléctricos que amplían la oferta para empresas urbanas y de reparto. Estas incorporaciones refuerzan el compromiso de COVEI con la eficiencia y el respeto medioambiental, dos ejes ya presentes en su cultura corporativa.
Desafíos del sector y visión de futuro
El gerente reconoce que los retos para el vehículo industrial en Andalucía son significativos: escasez de vehículos usados recientes, costes crecientes en unidades nuevas, complejidad normativa en emisiones y competencia de nuevas marcas eléctricas. A ello se suma la necesidad de digitalizar la experiencia del cliente, todavía incipiente en este segmento.
Para López, el futuro del concesionario pasa por convertirse en un centro integral de servicios para flotas, donde la venta sea solo una parte del negocio. “Las reservas y ventas online van a crecer, y el renting seguirá ganando protagonismo. El concesionario será más un aliado de gestión que un punto de transacción”, explica.
Covei
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