Infraestructuras

Más de 40 empresas interesadas en el anillo de Antequera

Medio centenar de empresas que operan en España especializadas o con ramificaciones en el sector ferroviario han mostrado interés en el proyecto del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif). Concretamente, el ente dependiente del Ministerio de Fomento ha cifrado en 43 las respuestas recibidas del cuestionario que puso a disposición de todas las empresas interesadas en participar en el proyecto, después de que el plazo finalizara el pasado viernes.
18/09/2012

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Medio centenar de empresas que operan en España especializadas o con ramificaciones en el sector ferroviario han mostrado interés en el proyecto del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif). Concretamente, el ente dependiente del Ministerio de Fomento ha cifrado en 43 las respuestas recibidas del cuestionario que puso a disposición de todas las empresas interesadas en participar en el proyecto, después de que el plazo finalizara el pasado viernes. «Esta amplia participación es valorada positivamente, ya que supone un decidido apoyo del sector privado al proyecto por parte de empresas relevantes de alcance internacional», ha señalado el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias.

Para la selección, Adif emprenderá un riguroso proceso de análisis económico, técnico y jurídico de las respuestas recibidas que determine la viabilidad del referido proyecto y que dará lugar a la formación de un consorcio que cumpla con los requisitos y necesidades «de un proyecto tecnológico ferroviario de primer nivel mundial». Para ello, el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias tendrá que ver qué empresas están interesadas en invertir económicamente en la infraestructura, que costará 358 millones de euros, 50 menos que la previsión inicial tras optimizar su diseño.

El formulario tenía dos objetivos: conocer las necesidades de los agentes privados del sector y saber si están dispuestos a participar económicamente en el proyecto. Este, que forma parte del estudio de viabilidad que Adif inició a principios de año para dar forma a la ejecución y explotación del circuito, se pretende desarrollar a través de una empresa mixta formada por capital público y privado que comenzaría a operar en 2015. Así, la sociedad que se puede constituir con la participación de empresas interesadas asumirá la construcción de las vías, su mantenimiento y su explotación posterior, por un periodo inicial de entre 15 y 20 años.

La idea es seleccionar una empresa o varias para que constituyan una sociedad que construya el anillo y lo explote por el periodo establecido. La empresa pagará a Adif un canon por la explotación y transcurrido el periodo de la concesión, las instalaciones pasarán a ser de titularidad pública. A través de esta fórmula, la parte privada deberá aportar como mínimo 110 millones de euros, que sumados a los 215 millones de la subvención concedida de la UE y lo aportado ya por Adif, supondrán los 358 millones que cuesta el proyecto.


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